高速先生成員--黃剛

隨著5G、算力中心、智駕等產品的速率一路飆（biāo）升，表層高速信號的傳輸質量越來越“嬌貴（guì）”——阻抗變一點、損耗多一點，可能就導致信號誤碼、產（chǎn）品失效。大家都盼著表層高（gāo）速線能有穩穩的阻抗，而且插入損耗控製在仿真預期範圍內，有夢想（xiǎng）總是好事，但高速先生必須給大家（jiā）潑盆冷水：別光盯著線寬和介質層了，回頭看看你板上的綠油——那個看似隻用來（lái）保（bǎo）護線路、防止走線氧化的“配角”，它的影響度可能超（chāo）出你們的想象（xiàng）哦！

之前的文（wén）章有說過表層鋪綠油和不鋪綠油對（duì）高速信號的影響，也分享過了低損耗綠油和（hé）普通綠油時高速信號損耗的（de）差異，那作為綠油影響三部曲（qǔ）的最後一（yī）部，今天我們來（lái）講講PCB綠（lǜ）油厚度（dù）對（duì）信號的影響。PCB加工流程裏，綠油是在蝕刻完成後噴塗或印（yìn）刷（shuā）上去的，經過曝光、固化後成型，核心作用有兩個：一是保護表層銅箔，防止氧化、刮傷（shāng）；二是阻止焊接時焊錫粘連到非焊盤區域，避免短路（lù）。說到這（zhè），先簡單問（wèn）大家一個問題：你的朋友平時在設計PCB時，會明確要求綠油厚度（dù）嗎（ma），估計很多人都是默認板廠標準，覺得隻要能蓋住銅箔就行？別不承認，可能你就是高速（sù）先生說的其中一位朋友哈！

行吧，那我們用一個具體的仿（fǎng）真例子分析下綠（lǜ）油厚度的影響哈。下圖是高速先生設計的一款測試板裏麵的一對表層差分走線（xiàn），設計阻抗為100歐姆，用的是M6級別的板（bǎn）材，上麵覆蓋綠油。

首先看（kàn）看這對信號加工後的切片圖，線寬線間距，介質厚度、銅箔粗糙度情況以及綠油厚度等各種加工因（yīn）素都在裏麵。

那我們把這對差分線帶（dài）綠油的3D仿（fǎng）真（zhēn）模型建立出來，大概就是這個樣子哈。

從橫（héng）截（jié）麵的角度看，就能更直觀的看到表層差分線上麵蓋著的綠油了。

 話不多說，我們就開始掃描不同綠油厚度對這對表層高速信號的影響，掃描綠油厚度從0.2mil到1.2mil的變化過（guò）程，就是下麵這個動圖所示了:

經過七七二十一分鍾的仿真，掃描（miáo）結（jié）果出（chū）來了，首先我們看（kàn）看大（dà）家最關心的阻抗的變化：

可以看到，隨著綠油的厚（hòu）度變厚（hòu），阻（zǔ）抗就慢（màn）慢降（jiàng）低，從0.2mil到1.2mil的厚度（dù）變化，差分（fèn）阻抗也從大概104歐姆（mǔ）降低到98歐姆（mǔ），阻（zǔ）抗變化超過5個歐姆！！！

還沒完呢？你以（yǐ）為綠油厚度的變化隻會影響阻抗啊，那你鐵定就錯了，它還會影響另（lìng）外一個重要的參數，那就是插入（rù）損耗！下圖是綠油厚度（dù）變（biàn）化對插損的影（yǐng）響：

同樣的，隨著綠油厚度的（de）增加，插損是逐漸（jiàn）變大的，從0.2mil到1.2mil，插（chā）損大概有20%左右（yòu）的影響！感覺甚至比我們更容易想到的不同銅箔粗糙度的影響還要大是不？

看了上麵的驗證結果，大家有沒有一陣後怕的感覺？最（zuì）後，高速先生（shēng）再強調一句：PCB加工中（zhōng），沒有所謂的“無關緊要”的工藝環節（jiē），尤其對於高速信號而（ér）言，綠油厚度這種（zhǒng）看似不起眼的細節，往往（wǎng）也會成為影（yǐng）響信號質量的關鍵（jiàn）哈！

問題：再讓大家（jiā）複習下，表層高速信號有哪些設（shè）計和加工（gōng）因素會影響到阻抗或者損耗呢？

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